Drugim riječima, promjene neće biti trenutne, već će postupno mijenjati način izdavanja i provjere vozačkih dozvola diljem Europe. Međutim, detaljniji pogled na detalje ove reforme otkriva da neke mjere ostaju relativno fleksibilne: države članice zadržavaju određenu diskreciju za prilagodbu različitih odredbi.
Rok važenja sada je ograničen.
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na rok važenja vozačkih dozvola. Do sada su neke vozačke dozvole – posebno one stare, na ružičastom papiru koje mnogi Francuzi još uvijek imaju – vrijedile doživotno. Europska reforma sada postavlja maksimalno razdoblje važenja od 15 godina za vozačke dozvole za automobile i motocikle.
U nekim zemljama u kojima vozačke dozvole služe i kao službeni dokaz identiteta, rok važenja može se smanjiti na samo 10 godina. Konkretno, stare vozačke dozvole morat će se postupno zamijeniti novim, europskim modelom s datumom isteka. Prema Glavnoj upravi za komunikacije Europskog parlamenta, države članice imaju dugo prijelazno razdoblje za provedbu ove promjene, koje bi moglo trajati do 19. siječnja 2033.
Novo razdoblje važenja počinje kada se vozačka dozvola obnovi, nakon pet, deset ili dvadeset godina, ovisno o slučaju. Vlasnici stare vozačke dozvole stoga je ne moraju odmah zamijeniti. Mogu je nastaviti koristiti do datuma obnove.
Reforma također uključuje posebne odredbe za vozače starije od 65 godina. Države članice mogu odlučiti skratiti rok važenja njihovih vozačkih dozvola kako bi zahtijevale češće liječničke preglede ili tečajeve osvježavanja znanja. Međutim, ova mjera nije obvezna: svaka zemlja može sama odlučiti hoće li je uvesti ili ne.
Reforma također uključuje promjene u postupku dobivanja ili obnavljanja vozačke dozvole. Zastupnici u Europskom parlamentu žele uvesti liječničke preglede, uključujući oftalmološke i kardiovaskularne preglede, kako bi potvrdili da su vozači fizički sposobni za sigurnu vožnju.
